本周，收集上呈现很多以雇用货运司机为幌子，现实对司机停止“套路贷”的环境。6月28日，新黄河客户端以《应聘工作司机却被买车，条约许诺不克不及实现，运都公司回应还有说法》为题，报导了一同疑似“套路贷”的事务，引发很多货运司机共识。日前，又有11名货运司机向新黄河尔子反应，他们在求职过程当中也遭受了沟通的“套路”。

　　5月尾，张峰、孙千等人在求职平台看到济南同鼎供给链办理无限公司（以下几点简称“同鼎公司”）颁布的雇用司机的讯息，开出流动货源，供给车辆，月给万元等前提。张峰等民心动并前往口试，却在口试当天，在事情职员指导下，以“零首付”买了车，欠下近14.7万元车贷。前期事情时又显现，不但流动货源和保底薪资等没法告竣，公司还一宿间“跑路”半岛游戏官网官方，他们只可把车辆以二手车的价钱平沽还贷。

　　“本年5月中旬，我在赶集网上阅读雇用讯息时，显现一家名叫济南同鼎供给链办理公司雇用货运司机，雇用讯息显现，事情实质是掌握机场件的运送，并称货源不变，点对点配送，没必要要司机装卸货，月给8000⑿000元，并且公司供给车辆，只需司机有C1驾照就也许应聘工作。”看到如斯优渥的前提，张峰难免有些心动。

　　5月21日，张峰到达同鼎公司应聘工作该岗亭。“应聘工作过程当中，在详细事情和薪资方面，口试职员所说的同雇用讯息根本相似。独一不一样的是，本来由公司供给送货的车辆不了，必要司机本人经过汽车金融公司买。”张峰报告尔子，其时他曾经扣问过事情职员为何要买车，不是公司供给车辆吗？事情职员诠释称，公司供给的车辆必要记在司机本人名下，是以要用司机的身份去买，将来若是司机去职，也许把车和车贷转到公司。

　　“其时事情职员还疏导我，称他们和机场物流有互助，有流动货源，天天跑两趟，人为保底有600元，不消担忧还款题目。”张峰诠释说，固然其时心坎有所思疑，但料到前期有昂扬的人为，他也就赞成了。末尾，在事情职员的诱导下，张峰在一家名为瑞福德汽车金融公司停止。

　　“其时，该事情职员还给我了一张A4纸，下面印满了对于购车时会碰到的题目和谜底。并报告我，稍等汽车金融公司会有人给我打德律风，扣问我是不是买车，买甚么车，让我按他给的说话回覆，若是问首付款是不是交纳，就回覆‘待审批经过后，就会交纳首付’，如许就不消交纳首付。”张峰回想说，就如许，本人“莫名其妙”地把车贷办了上去。

　　按照张峰供给的凯旋的短信，尔子看到，张峰请求车辆品牌同一为江淮蓝猫M1，车价12.7万元，首付金额29450元，117800元，刻日3年，每个月还款4025.55元。尔子计较显现，该车终究还款金额约为14.7万元。

　　不但张峰如斯，和他同期应聘工作的孙千等别的10名司机，本来都是奔着找事情的目标去应聘工作，后果都背上了买了车。

　　让张峰等人没料到的是，等车辆一连委托，他们开端拉活时才显现，公司只给他们指使货拉拉、运满满等货运平台的票据，底子不以前所说的机场物流件这类流动货源。“险些很少能接到定单，拉一回上去，也底子赚不到几多钱。”孙千诠释。

　　孙千报告尔子，当他们发觉到过错时，也找过机场物流的事情职员，扣问他们是不是和同鼎公司有互助，对方透露表现，底子不所有互助。“这时候咱们才反映过去，本人多是上当了。”

　　7月3日，张峰、孙千等人思疑被公司“套路”后，团体去找同鼎公司讨说法，事情职员透露表现必要扣问带领详细环境。7月5日，他们再去扣问停顿时，显现办公室已物是人非。据同鼎公司地点的办公地址帝堂大厦的保安先容，7月4们公司另有人，7月5日就没人了，一宿之间公司全数搬空。

　　日前，尔子联络了同鼎公公法定代表人康某，他先容，他们不保存“套路贷”的环境，其时都是他们司机赞成的，并且金融公司在批贷前也同他们德律风确认过。“今朝，张峰的车辆已帮他过户，和他也商谈办理了，至于其别人的车辆，我不领会环境。固然我是法定代表人，但现实操纵是我的一个伴侣，工作产生后，我就不干了。”

　　据天眼查显现济南同鼎供给链办理无限公司兴办于2022年，位于山东省济南市，是一家以处置商务办事业为主的企业。该公司自兴办后，已停止过两次改名：此前公司称号为济南京大学舜速达运送无限公司，2023年2月，公司改名为济南同鼎供给链办理无限公司；2023年7月，该公司又更名为山东五八物流无限公司。

　　对康某说法，张峰、孙千等人其实不认可，以为康某是在推辞仔肩。“我的车辆是本人折旧从头抵给了瑞福德汽车金融公司，用来了偿本人的，为此还搭出来了2万多块钱。”张峰诠释说。孙千则透露表现，“我的车辆因此二手车的价钱转卖了，仅卖了7万元，我先后共搭出来了近6万元。”

　　张峰等人的事务并非个例。新黄河尔子领会到，近两年部门收集平台、货运公司以“不变货源”“月给过万”等前提雇用货运司机，引诱司机购置货运车辆以供“入职”利用。司机提车以后却遭受接活难、退车难、退款难等环境，支出未达以前许诺，却背负高额债权。

　　本年4月份，重庆市民张师长教师称在货拉拉直聘平台的重庆啦一啦物流无限公司应聘工作货拉拉司机时，背上了15万元车贷；本年6月份，一则“应聘工作北京货运司机许诺月给保底一万二？”的话题冲上热搜，仆人公河北的陈师长教师在网上看到一则雇用讯息，在北京当货运司机，月给保底1.2万元。后果在去职时显现，不但没法要回3万元的押金，每个季度要还5000多元，延续还三年的车贷。

　　另外，尔子在58同城、BOSS直聘等雇用网站以“货运司机”为正式替换词停止搜刮，显现有多家物流公司颁布雇用讯息，多半公司的雇用要求为“不限经历、不限学力，有C1驾驭证便可”，同时透露表现货源富足，有流动堆栈，没必要要司机装卸货色，给出的人为根本都是8000元—12000元/月。

　　华夏物流学会常务理事熊文杰曾诠释，雇用公司要是给出了超过行情均匀程度线且再翻倍的薪酬，那末，百分之九十以上是圈套，此类公司便是拿捏了货车司机急于找活干的心思，用高薪为钓饵行骗。

　　5月29日，北京银保监局颁布对于提防物流范畴购车胶葛的危急提醒，提示货运、物流等行业的从业职员谨慎假贷，加强自我庇护认识，切勿轻信行动许诺，切勿轻信“署理维权”圈套。其透露表现，部门收集平台、货运公司以“不变货源”“月给过万”“随时退车”“以租代购”等前提雇用货运司机，引诱司机购置货运车辆以供“入职”利用。司机提车以后却遭受接活难、退车难、退款难等环境，支出未达预期却背负大额债权，致使糊口坚苦。

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