公司计谋目的：以铁路集装箱为载体，天下性、收集型古代物流企业。本年10月，铁道部新录用董事长朱友文，他夸大铁道部对铁龙物流600125）计谋定位：在特种箱专营权的根底上，面向客户须要，供给团体物流办理计划的办事。
华夏物流界的宠儿独一的铁道部部属业余物流上市公司，独一的华夏铁路特种箱/罐经营者，独一的铁路冷藏箱物流成长者，独一的私有铁线路的上市公司运营者。此中冷链物流、化工和伤害品物流、多式联运等都是国度“物流复兴方案”中重心央求成长的专项物流。瞻望“12·五”，公司将在冷链物流、化工物流和其余特种箱运送方面迎来庞大成长时机。
铁路化工和伤害品运送，在孕育凋谢和增加的冲破。平安性是伤害品运送的第一央求。铁路这类最平安和最经济的运送形式却一向占有很少的市集份额，或处于半开半闭或逐步萎缩的状况。跟着高速铁路收集逐步建成通车，铁路货运才能神速开释，铁路集装箱(集装罐)化工和伤害品运送将神速凋谢乃至勉励成长。铁道部在这方面不停堆集人材储蓄和手艺储蓄，铁龙物流的公用化工集装罐将迎来成长春季。
铁路冷链物流，逐步克复应有市集分额。我国版图广大，以农产物为主的冷连物流在工夫和空间上跨度都比力大。铁路冷链运送，存在较高的手艺设备前提和高尺度的手艺功课系统，将在天下冷链物流市集中起首克复其市集份额——500万吨/年运量，而后依照国务院《农产物冷链物流成长计划》央求成长更高份额。
专营铁路，肯定的收益增加。沙鲅铁路为营口港600317）的业余集疏运铁路。最近几年来，营口港含糊量神速增加，大客户的大批货色的运送须要加多。沙鲅铁路在2011年完结第二次手艺革新后(已立项)，货运才能将从5000万吨/年增添到8000万吨/年，由此货运收益也将大增。
公司估值：按照整体营业展望，2010~2013年的每股收益划分为0.50元、0.67元、1.08元和1.98元，咱们赐与铁龙物流为“买入”评级。
危急提醒：铁路鼎新几经挫折半岛游戏官网官方，铁路运送和物流成长也几经挫折。跟着公司向业余冷藏运送和液体化工物流名目的拓展，公司在产物计划、营业拓展和经营方面将面对较大的离间，或说是一场攻坚战。（朴直证券601901））
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