最近几年来跨境电商炽热，启发一多量细分商品财产带兴旺成长，其深度绑定的跨境物风行业也连结不变飞腾态势。从2022年的营收环境来看，我国跨境物流企业呈梯次散布，纵腾、华夏外运和递四方三家延续获得百亿元以上年度营收的企业连任三甲，顺丰随着国际和燕文物流位居第4、第五位，还有34家企业的营收在10亿元以上，而获得5亿元摆布营收被视为投入跨境物流企业50强的门坎。
联合2021年、2022年的营收数据来看，排名靠前的跨境物流企业营收都呈现了相当程度的跌幅，新晋上榜的企业则是完成了营收上升，该范畴的合作仍连结尖锐化。纵腾等三甲企业的营收上涨其实不较着，头部地方近乎弗成撼动。位居厥后两位的顺丰随着国际完成了对燕文物流的反超，二者的营收差异也从2021年的近40亿元放大至11亿元，并不是顺丰随着国际前进较着，而是燕文物流的跌幅其实较大，酿成了二者的位次回转。
海内物流墟市巨子企业，如菜鸟、光滑油滑、顺丰、中通等，在跨境物流的赛道上其实不成为领跑者，排名最高的是顺丰随着国际，也仅盘桓在第4、第五位，且营收从未上过百亿，其余物流巨子及入股相干企业也是如斯，如菜鸟在2022年排名第七，申通排名第十。
从跨境物流企业50强的主开业务来看，外洋仓和专线占了很重，排名前十的企业根本笃志这些营业，能够更好地办事随着国际消费者半岛游戏官网官网。背面的企业则有很多都笃志FBA头程，前50强里有一半以上的企业触及FBA头程营业，在这个细分赛道深耕，也在某种水平上申明亚马逊的广漠作用力，有太多的华夏企业借力亚马逊平台完成环球墟市发卖。
从首要路历来看，美国和欧洲是大多半跨境物流企业的主攻标的目的，在这两个环球最大的花费墟市上据有一席之地相当主要，还有部门企业主做西北亚、中东和非洲墟市的营业，此中西北亚墟市的飞腾势头较好。
环球经济进一步走低、墟市须要低迷已将部门凉意投射到了相干范畴，具有建造业劣势的我国财产界面对时机与挑拨，从跨境电商及其主要支持跨境物流来看，一方面是更适合、更有性价比的产物供应，一方面是更普惠、更有用率的随着国际物流，我国的出口8产物构造调理还在不停，跨境物流连结增加，此时，跨境物流企业需制造更有合作力的物流办理计划，此中最重要的，即是本钱和效力题目。
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