2022年，我国物流业承受疫情打击、需要缺乏和本钱回升多重压力，整体杀青了安稳运转，首要体此刻或者八个方面。
2022年，在整体需要颓废的环境下，整年社会物流总数估计跨越340万亿元，同比增加3.6%摆布，增速略高于2020年同期程度；物流业总支出将达12万亿元，同比增加5%摆布。铁路、冷链、快递等业余物流范畴连结了较高增速。国度铁路整年实现货色发送量39亿吨，同比增加4.7%，增速为近3年来最高；冷链物流墟市范围整年估计跨越4900亿元，同比增加7.2%摆布；快递营业量累计实现1105.8亿件，比上年净增22.8亿件。2023年1月份，华夏建设业采办司理指数（PMI）重回隆替线个百分点，解释经济回暖势头开端走高。
2022年，新冠疫情对物流业的打击远超前两年，物流保通保畅使命艰难。国务院成立物流保通保畅事情带领体制，不停安排优化防疫流行管控办法，兼顾指点处所保通保畅事情。泛博物流企业立异办事形式，经过运送直达接力、职员跨区调整、举措措施同享共用、无打仗配送等多种体例，解除万难明决住民糊口、企业出产物质救急保证困难，倾尽尽力保护疫情防控和停工复产“人命线”。卡车司机、快递小哥、外卖骑手、栈房***等从业职员，迎难而上，进攻在前，奋战在物流一线，物流保通保畅“主力军”感化获得社会普遍承认。
2022年，范围企业逆势增加，墟市份额稳步增加。到年末，天下***物流企业跨越8600家。供给链办事、冷链物流、收集货运、质押拘押等业余范畴***物流企业加速滋长，在细分墟市发扬树模策动感化。华夏物流50强企业支出算计近2万亿元，入围门坎较上年进步20亿元。此中，多家企业支出范围超千亿元。一批头部企业对标对表具备获国际合作力确当代物流企业，努力追逐超出。庞大物流企业加大计谋安排、上市融资和吞并重组，向范围化、收集化、粗放化成长。很多中小物流企业依靠庞大企业团体，介入合作合作；有的聚焦“专、精、特、新”标的目的，寻觅特点墟市；也有的转行或停业。
2022年，财产链供给链平安不变面对严重挑衅。迥殊是对财产链条长的汽车、家电、电子、设备建设等财产感化水平加深。当代物流顺应建设业智能化、办事化趋向，与相干财产深度融会，慢慢渗入到供给链全链条和各步骤，有用加强财产链供给链韧性和平安。中物联辅佐国度成长鼎新委构造物流业与建设业深度融会立异成长典范案例宣扬推行工程。愈来愈多的建设企业自动深入与物流企业的计谋互助、举措措施革新、过程优化、音讯连接和尺度范例，鞭策出产建设全链条下降物流本钱。商务部、中物联等8单元宣布2022年天下供给链立异与利用树模乡村和树模企业名单，15个树模乡村和106家树模企业当选。“天下供给链立异与利用优异功效展”感化力昭著晋升，行业树模和推行结果较着。
2022年，国度成长鼎新委将25个国度物流关键归入年度扶植名单，该名单已扩围至95个；年内宣布了第二批24个国度主干冷链物流基地，该名单已达41个。中物联揭橥第六次天下物流园区查询拜访陈述，天下范围以上物流园区达2553家，此中四分之三的园区已投入经营状况。国度成长鼎新委、交通运送部宣布第四批46个多式联运树模工程建立名目；交通运送部、财务部宣布了2022年国度概括货运关键补链强链首批15个乡村名单。亚洲首个业余货运关键机场——鄂州花湖机场建成投运，跨境电商海外仓扶植获计谋撑持，乡村大仓物流举措措施取得正视，乡村县域物流网点下沉结网，物流收集扶植在成为地区经济成长的新支点。
2022年，无人配送车、智能物流柜在抗疫保供中发扬主要感化，助力办理 “最终一千米”困难。一批智能卡车企业与物流企业展开计谋互助，贸易化利用又进一步。物流园区、配送中间、物流栈房加大智能化革新力度，聪明物流园区和智能仓储举措措施进级换代。停止2022年三季度,天下收集货运平台总额已达2382家；天下及时物流平台整年定单数估计跨越400亿单。物流企业集成体例革新进级，供给一体化、线上化、智能化的供给链集成办事。31个乡村当选第三批绿色货运配送树模工程建立乡村，新动力货运车辆成为车市亮点，轻型电动配送车辆加速推行，换电重卡、氢能树模取得计谋撑持。数字化转型、智能化革新、绿色化进级提速，聪明物流为守旧物流运转形式注入新的生机。
2022年，乌克兰危急叠加严重获国际情势，中欧班列开行遭到阶段性感化。物流企业主动安排应答，整年中欧班列开行1.6万列、发送160万标箱，同比画分增加9%和10%；西部陆海新通道货运连结微弱增加势头，整年发送75.6万标箱，同比增加18.5%；中老铁路守旧一年累计输送货色1120万吨，开行跨境货色列车3000列。跨境电商保税形式、仓储举措措施、办事平台助力中小企业收支口便当化，成为获国际商业增加热门。当代物流为我国跨境电商收支口2.11万亿元，供给了无力支持。海内快递企业纷繁发力海外墟市，深度结构西北亚、拉美和中东等地域，联合本地墟市复制“华夏快递形式”，寻觅物流“新蓝海”。
2022年，是国度出台物流业撑持计谋数目至多、力度最大的一年。国务院揭橥《踏实稳住经济的一揽子计谋办法》，提议兼顾加大对物流关键和物流企业的撑持力度。1000亿元交通物流专项再、货车司机脱期还本付息等多项计谋惠及物风行业。国度成长鼎新委、产业和音讯化部、财务部、交通运送部、商务部等部分依照职业合作，划分针对马路货运、冷链物流、民航物流、医药物流等范畴出台指点定见。各省市处所当局在贯彻国务院及无关部分计谋的根底上，联合当地现实，缔造性地推出一系列处所计谋，增进当代物流成长的计谋情况连续改良。
在回首2022年我国当代物流获得晚进展的同时，对产生的坚苦和题目，咱们也要有苏醒熟悉。一是物流供需的不婚配。一方面低程度反复合作、歹意压价，车多货少的冲突愈演愈烈；一方面本性化、高程度的物流供应仍然缺乏，全程一体化供给链办事还难以满意需要。二是供应构造的不均衡。包罗运送构造马路运力相对于多余、铁路运力相对于缺乏；城乡构造整体上仍是“城强乡弱”，迥殊是县域物流亟待增强；表里构造“内强外弱”，获国际物流结构生活“短板”等等。三是资本使用的不充实。好比，在极少乡村群、都会圈“一库难求”，乃至不分是非黑白“讲明”物流功效；而在有的三四线乡村不问需要，自觉“摊大饼”，新建物流举措措施得不到充实使用。四是计谋轨制的不调和。极少好计谋呈现“中阻塞”，亟待深入落实；物流办理政出多门，处所庇护和地域封闭困难待解，天下同一大墟市扶植轻车熟路。总之，从今朝的状态看，我国间隔建立供需适配、表里联通、平安高效、聪明绿色确当代物流系统又有十分分歧，扶植“物流强国”又有很长的路要走。
瞻望2023年，华夏式当代物流系统融会立异、高质地成长的根本面不改动，但也面对新的时机和挑衅。或者十大趋向，咱们应当当真研讨，主动应答。
一是需要范围扩大的趋向。跟着疫情防控计谋优化安排，经济运转整体上升，估计财产物流、住民花费和收支口物流需要将呈现较快苏醒势头。
二是供应构造安排的趋向。跟着财产进级、花费进级，全社会对物流供应质地也会提议新的更高条件。物流企业必需进一步提质增效降本，尽力杀青质的有用晋升和量的公道增加。
三是根底举措措施效力晋升的趋向。财产会聚、村落复兴、地区调和成长，条件物流根底举措措施环绕需要，安排结构；进级革新，美满功效；互联成网，进步概括使用程度。
四是供给链提档进级的趋向。跟着当代化经济系统深切成长，当代物流须要深度融入进步前辈建设业、商贸畅通业和金融办事业，晋升财产链供给链韧性与平安程度。
五是物流数字化转型的趋向。财产数字化、数字财产化，数字经济、物流平台、聪明物流，成为物流企业转型进级的焦点合作力，数据成为物流企业的焦点资本。
六是获国际物流补短板的趋向。“获国际海内双轮回”新格式，“一带一块”建议，“物流强国”扶植都离不建国际物流相顺应，必需尽量补上获国际物流短板。
七是物流本钱回升的趋向。物流运转所必需的地皮、燃油、野生等各项本钱大几率整体上还会高位运转，物流企业将面临高本钱、低免费、优办事、强合作的墟市情况。
八是物流运作绿色低碳的趋向。斑斓华夏扶植条件成长绿色低碳物流，包罗“公转铁、公转水”、多式联运、绿色运送、绿色仓储、绿色包装、绿色配送等等成为成长标的目的。
九是人力人材欠缺的趋向。跟着我国老龄化、少子化加重，物流运转依靠的生齿盈余慢慢削弱。迥殊是业余性、立异性、复合型人材和卡车司机、快递小哥、栈房***等操纵性人材“招工难”题目将会愈来愈凸起。
十是计谋情况连续优化的趋向。党中心、国务院后期推出的一系列援企纾困计谋将会慢慢落地生效，并将有继续计谋接续出台。从比来各地“”传来的动静，处所当局对当代物流的正视水平提到新的高度，干货满满的计谋办法接续出台。估计当代物流将迎来新一轮回复性增加的新期间，咱们对行业团体恶化、安稳运转布满决定信念。
在新的一年里，咱们要以习新期间华夏特点社会主义思惟为指点，周全贯彻落实党的二十大精力，依照《“十四五”当代物流成长计划》摆设，认清情势，捉住时机，守正立异，出头露面，对峙走高质地成长门路，踏实推动华夏式当代物流系统扶植，为华夏式当代化供给无力支持。或者六个方面，应当高度存眷。
第一，出力晋升高质地供应，把回复和增加花费摆在优先地方。要重心存眷墟市回复、增加花费、花费进级的趋向，捉住食物冷链、及时零卖、社区电商、调理保健等花费热门，迥殊是守旧花费线上化的墟市时机。深入物流与出产、畅通和花费联动融会，依靠数字经济，变化及时物流形式，增进花费线上线下联合。加大“最终一千米”物流保证力度，存眷乡村物流革新进级，美满城乡物流收集，健康分级配送收集系统。特别要捉住村落复兴、新式城镇化扶植的时机，鞭策县域和城乡双向物流利通。也要紧密亲密存眷房地产、新基建、新动力等范畴计谋风向，抢抓社会投资入市带来的新需要。
第二，出力兼顾当代物流与相干财产融会成长，深度融入当代化财产系统。要重心存眷汽车、家电、电子、医药、服饰等财产链条长、配套步骤多的财产，和食粮、矿产、动力和关头零零件等对国计民生和经济平安感化大的财产，加大双向投资、过程嵌套和音讯连接，成立互信互利、包涵共生、持久主义的计谋互助火伴联络。从为建设企业供给产前产后的采办和发卖物流，慢慢向出产过程当中的出产物流渗入，供给全程一体化、粗放化的供给链物流办事。尽力向供给链各步骤延长，制造供给链集成办事系统，撑持火速建设、精益出产、计谋性新兴财产等高端建设，保证财产链供给链轮回通顺，鞭策守旧财产向环球价格链中高端迈进。
第三，出力练好企业内功，深入“提质、增效、降本”。慢慢从单纯“降本增效”转向以进步质地效力为重心的“质地、效力型降本”。由守旧简单步骤的运送仓储供给商向仓干配一体化的物流办事商改变，由低附带值的物流办事向业余化、全程一体化的供给链办事商改变。要长于冲破行业鸿沟，慢慢从“企业本身降本”转向全链条“构造性降本”，杀青更大规模墟市资本有用设置装备摆设的“体例型降本”。由自成系统、步调一致的守旧营业形式向企业合资、举措措施联动、配合配送、同享平台、生态融会改变。经过与客户配合滋长、与财产深度融会、与生态合资成长，更深条理、更宽范畴鞭策下降全社会物流本钱。
第四，出力推动根底举措措施提档进级、互联互通，发扬团体效力。依靠国度物流关键同盟，指导物流关键资本调整、营业合资、联网运转。撑持国度主干冷链物流基地、树模物流园区、多式联运场站、乡村配送中间、物流结尾网点聪明化、收集化成长。联合地区调和成长计谋，环绕乡村群和都会圈，加大物流存量资本调整使用，按照地区财产特性和需要，公道安排优化物流结构。以高质地、高效力、低本钱的物流投资情况吸收财产集群和商圈会聚，尽力制造具备地区辐射策动才能的畅通支点和关键经济树模区。
第五，出力实行立异启动，加速动能调动，制造“新手艺、新形式、更生态”。撑持物流企业运营办理、物流操纵、客户办事等营业数字化转型，立异数字化利用处景，培养数字化办事才能。有序鞭策智能驾驭、无人配送、无人货机、无人船埠、物流机械人等“无人化”手艺设备利用。分类鞭策守旧根底举措措施革新进级，撑持聪明园区、配送中间、智能仓储基地等扶植和革新。连续展开天下供给链立异与利用树模建立，经过树模引颈策动，增进物流企业向供给链办事商转型半岛游戏官网官方网。撑持收集货运、及时物流等平台经济安康成长，策动线上线下加速融会。增进物流音讯互联互通、鞭策物流资本同享使用、培养物流新业态，制造“数字启动、合资同享”的聪明物流更生态。
第六，出力推动更高程度对外盛开，晋升财产链供给链韧性与平安程度。指导和培养一批具备获国际合作力确当代物流和供给链办事企业，追随“华夏建设”和“华夏基建”“走进来”。加速境外物流网点架设，深入与海外物流企业互助，越发严密地融入获国际物流收集。成长全货机、跨境中转运送、“门到门”物流，加强获国际物流办事才能。深化 “一带一块”沿线物流办事，慢慢杀青举措措施连通，物流利通。捉住地区周全经济火伴联络协议（RCEP）等地区协议带来的时机，加速东盟、中俄、中亚等获国际物流大通道和收集扶植。环绕跨境电商、表里贸一体化等实际需要，架设获国际快递物流办事收集。建立关头原质料、主要商品和零零件等的环球供给链守约办事系统，尽力保证财产链供给链韧性和平安程度。
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